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海志达新闻

不可小觑驾驶人的驾驶相关行为能力

Published 在 2014-04-10

2013年海志达(上海)信息科技有限公司的研究人员在市、区公安交警的大力支持下,在本市部分交通运输相关企业的全力配合下,完成了对本市近1200名职业机动车驾驶人的驾驶相关行为能力与机动车事故调查。2012年5月2日劳动报曾对相关调查做了详细报道。调查揭示了引发机动车事故的关键性因素,希望能为机动车事故的预防和控制提供一些有益的帮助。

本次调查从主观和客观两方面开展,首先通过问卷调查的方法,要求驾驶人从判断力、反应速度和动作协调能力等几个方面对自身驾驶相关行为能力状况作一个主观的评估,并将评估结果与实际检测相比对,目的是评价驾驶人对自身驾驶相关行为能力的知晓度。并以同样的方法要求驾驶人对自身历史事故的原因进行评判,目的是评价驾驶人对导致自身事故原因的认识状况。随后采用计算机辅助驾驶人驾驶相关行为检测评价系统对驾驶人实施驾驶相关行为能力的检测。检测包含6大类,计12个分检测项目,用于反映驾驶人在注意力、记忆力、警觉性、感知觉能力、判断力和动作协调能力等方面的实际能力状况。最后将所有数据与公安交警所提供的历史事故记录做相关分析。

调查结果显示,驾驶人对自身驾驶相关行为能力的知晓率几乎为零,这可能与我国近几十年一直未开展机动车驾驶人驾驶相关行为能力检测评估这一工作存在一定的关联。其次是绝大多数驾驶人将自己历史上曾经发生的机动车事故原因归咎于客观原因, 其中仅有4%的驾驶人承认是自己存在违章行为、有23.8%承认是自己不小心、有19.8%承认是自己车速太快,而有22.8%、44.6%和25.7%的驾驶人认为事故是由于对方违章、 突发情况和其它原因。由此可见,有许多驾驶人认为事故是由于客观原因所致。

在驾驶人驾驶相关行为能力调查中显示, 大约有83.2%的驾驶人至少存在1项以上驾驶相关行为能力的不足或缺陷、有15.72% 的驾驶人存在3项以上项目的异常、有1.39%的驾驶人存在3项以上项目的严重异常 。

进一步分析显示,将驾驶相关行为能力异常数大于等于3项的驾驶人作为异常组,将轻度或无异常驾驶人作为对照,比较两组之间历史事故情况。结果显示异常组历史事故数明显多于对照,两者之间存在非常显著的统计学差异。且异常组驾驶人发生事故的相对危险度为6.50,发生事故的机会比为 9.25。提示,驾驶人的驾驶相关行为能力的异常情况与事故存在明显关联。

在驾驶人各类驾驶相关行为能力状况对事故影响的分析中,将累计发生事故3起以上的驾驶人作为事故组,并与非事故组做比较。结果显示事故组驾驶员的感、知觉能力、动作协调性和警觉性三大类能力的异常项目数要明显高于对照组,并具有统计显著性。且异常程度与机动车事故密切相关,如驾驶人的动作协调能力异常程度与机动车事故的相关系数高达 0.953,属高度相关。

上世纪80年代美国等一些发达国家曾经以人、车、路三大因素为基础,对机动车事故做过较系统的调查, 结果显示在机动车事故中人为因素约占全部事故原因的90%以上。而进一步调查显示,在人为因素中驾驶人驾驶相关行为能力,如感知错误约占事故总数的48.1%、判断错误占36.0%、反应操作错误占7.9%、打瞌睡占0.9%、其它占7.1% 。

驾驶相关行为是指驾驶人在驾驶机动车过程所进行的各项活动(操作),如对路面情况的观察、打方向盘、踩刹车和加油门等活动,这些动作的准确性、及时性和有效性被称之为驾驶相关行为能力。驾驶相关行为能力是驾驶人提高驾驶技能、安全驾驶机动车的基础。驾驶相关行为能力属职业行为能力的范畴,这一能力的状况在很大程度上受驾驶人先天所具有的某些能力状况所影响,这种能力在生物学上被称之为本能。
调查认为,驾驶人驾驶相关行为能力的异常是引发机动车事故的重要因素,但并不是引发机动车事故的关键性因素。一个人由于受到遗传、疾病等诸多因素的影响可能会导致某些行为能力的异常,这是一种自然现象,因此驾驶人存在某些行为能力的异常也并不奇怪。一个驾驶人存在某些驾驶相关行为能力的异常并不意味着这个驾驶人就再也不能从事机动车驾驶,这个道理就和患有近视的驾驶人,甚至某些有残疾的驾驶人一样,驾驶人只要通过采取适当的控制措施,如通过佩戴合适的眼镜、严格控制自己的驾驶行为等,同样也还是可以驾驶机动车是同一个道理。关键是作为驾驶人一定要对自身所存在的某些行为能力上的缺陷有一个清醒的认识。蝼蚁尚且偷生,何况乎人!当一个驾驶人对自身所存在的缺陷有一个非常清醒的认识后,相信其一定会对自身的驾驶行为有所控制。

问题是目前我国几乎百分之百的驾驶人对自身的驾驶相关行为能力状况一无所知,相反,部分存在驾驶相关行为能力不足或缺陷的驾驶人,经历了一段时间相对平静的驾驶活动后便会显得忘乎所以,由此当驾驶人偶尔遭遇突发情况后,由于本身的驾驶相关行为能力不足或缺陷,所以无法准确、及时和有效的完成各项操作,最终引发事故。因此,调查认为一些驾驶人存在驾驶相关行为能力不足或缺陷只是造成机动车事故的潜在因素,但不是引发事故的关键性因素,而驾驶人对自身驾驶相关行为能力状况缺乏应有的认识才是引发驾驶人出现错误驾驶行为,最终引发机动车事故的关键性因素。

我们认为,作为一个驾驶员千万不能小觑自己的驾驶相关行为能力状况,有条件应当对自身的驾驶相关行为能力状况做一个客观的评估。

生命只有一次,不能重来,珍惜吧!